2024年4月22至26日，《國鐵集團2024年機輛調(diào)度管理人員培訓班》在北京舉行。培訓課程中，中國鐵路成都局集團公司貴陽南車輛段周宗飛講解的《標準化規(guī)范化管理信息系統(tǒng)》充分展示了該段在推進數(shù)字化建設中的實踐及成效，為鐵路企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動專業(yè)管理質(zhì)量變革、效率變革、動力變革提供了發(fā)展思路和經(jīng)驗參考，受到參培人員一致好評。

“標準化規(guī)范化管理信息系統(tǒng)”是該段圍繞“緊盯車間、班組、崗位發(fā)力，解決各項工作落實‘最后一公里’問題”的工作目標，秉承無紙化辦公理念，自主開發(fā)的車間級全過程標準化規(guī)范化信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)設有生產(chǎn)管理、安全管理、技術管理、素質(zhì)管理、激勵管理及綜合管理等六大主要功能模塊，各模塊之間數(shù)據(jù)共享互通，基礎數(shù)據(jù)按需提取，自動匯總分析，實現(xiàn)了工作信息數(shù)據(jù)標準化采集、精準化分析、可視化管理、系統(tǒng)化運用，以針對性精準施策建立了車間至班組、班組至崗位“最后一公里”無縫銜接的管理體系。

周宗飛是“雙化”管理信息系統(tǒng)的主創(chuàng)人，同時也是該段5T運用車間的車間主任。工作27年，他憑借著勤奮踏實、敢于創(chuàng)新的工作作風和“大江大河我先闖”的人生信條，從一名鐵路“門外漢”成長為鐵路貨車運用檢修的行家里手，他著眼大局、開拓創(chuàng)新、注重實效，充分利用創(chuàng)新管理模式有效調(diào)動職工主觀能動性，加大獎勵力度，樹立安全生產(chǎn)標桿，職工積極參與反違章的情緒空前高漲，車間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

周宗飛充分發(fā)揮專業(yè)特長，積極探索，總結故障特征，提煉并推廣“邏輯推理法”“TFDS關鍵項點故障檢查法”“ TFDS紅線故障畫圈檢查法”等TFDS動態(tài)檢車方法，并結合職工收集提煉的工作法，匯編成“5T動態(tài)檢車真經(jīng)”。他以動態(tài)檢查作業(yè)指導書為依據(jù)，組織職工自下而上、集思廣益，遵循符實際、易記憶、好掌握原則，將“人防、物防、技防”匯編成安全風險防控“七字訣”，著重闡述動態(tài)檢查作業(yè)“一班、一列、一輛”作業(yè)流程及安全風險防控點，為快速提升動態(tài)檢查作業(yè)人員業(yè)務素質(zhì)及作業(yè)質(zhì)量達標提供依據(jù)。

工作期間，周宗飛深入了解職工思想動態(tài)，對車間133名職工的性格、家庭狀況建庫實施動態(tài)管理，一旦職工提出疑問，就會耐心的為職工解難釋惑，力所能及的為職工解決問題。在車間建立初期，大家紛紛反映夜班時間較長易造成疲勞作業(yè)，周宗飛立馬組織職工開展座談、深入各班宣傳夜班改制的優(yōu)勢與必要性、積極向段爭取配置更多間休鋪等方式，克服改制困難與阻力，將長夜班制改為上下半夜兩個小班制，有效解決了長夜班熬夜易造成疲勞作業(yè)的問題，改制后的實踐效果得到了職工的一致認可。

參加工作27年，無論在什么崗位，周宗飛始終踐行著愛崗敬業(yè)、勇于擔當、敢于創(chuàng)新的工作作風，當好創(chuàng)新管理的“帶頭人”、按標作業(yè)的“探索人”、解難釋惑的“知心人”，帶領廣大干部職工在西南鐵路高質(zhì)量新征程上踔厲奮發(fā)、勇毅前行。

程家榮 林建  貴州日報天眼新聞記者  苗國強

編輯 朱玉群

二審 彭銀

三審 趙曉婭