10月17日，新建貴州盤州至興義鐵路平菁線路所路基邊坡防護順利完成施工，為下一階段建設(shè)施工打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵十一局項目部現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人周超介紹，盤興鐵路1標(biāo)段承建的平菁線路所路基全長約243米，邊坡最高處高度達(dá)48米。邊坡防護形式有拱形骨架、錨桿框架梁以及錨索框架梁，分為五級邊坡，每10米為一級，坡度比為1:1坡度為45度。由于坡度較大，施工人員、建設(shè)材料運輸比較困難，邊坡巖石硬，安全風(fēng)險高，且遇雨霧天氣會導(dǎo)致邊坡濕滑，進(jìn)一步加大開槽難度。

據(jù)盤州指揮部工程師董永順介紹，為確保施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，盤興鐵路功能型聯(lián)合黨支部充分發(fā)揮引領(lǐng)、保障、紐帶作用，協(xié)同中鐵十一局項目部從施工組織、人員配置等方面全盤考慮，在施工前針對技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等編制了詳盡的作業(yè)指導(dǎo)書，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育及施工安全技術(shù)交底培訓(xùn)。在施工過程中技術(shù)人員嚴(yán)格把控各道工序，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，從技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面確保了工序有序進(jìn)行。

據(jù)悉，盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，全長約98公里，設(shè)計時速250公里，橋隧比達(dá)90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項目建成通車后，將結(jié)束興義市沒有高鐵的歷史，貴陽至興義2小時內(nèi)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。

通訊員：葛陸洋 李志峰

編輯 彭妲

二審 楊舒丞

三審 陳兵