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　　【寫在前面】

　　1！2！3！咔！2023年已經(jīng)殺青，經(jīng)歷了風(fēng)雨洗禮，也看到了美麗風(fēng)景。在2024年貴州省兩會即將召開之際，把貴州路修建到格魯吉亞的貴州公路人們，懷揣著滿滿的收獲，從5800公里外的地方發(fā)來照片，分享他們今年最大的喜悅。

　　“采用380T超寬型架橋機對鋼結(jié)構(gòu)橋梁進行耐候鋼梁的架設(shè)，以及完成4102、4104號鋼結(jié)構(gòu)橋的鋼梁施工，乃至整個項目所有隧道的貫通，都是格魯吉亞項目2023年立下的里程碑?！?/p>

　　格魯吉亞當?shù)貢r間11月3日，伴隨著聲聲炮響，格魯吉亞E60高速F4標隧道實現(xiàn)全面貫通，為全線通車提供了有力保障。

　　格魯吉亞E60高速F4標隧道全面貫通瞬間。

　　格魯吉亞E60高速F4標隧道全面貫通。

　　這條遠在貴州5800公里外的公路，凝結(jié)著貴州公路人的心血。貴州交建集團所屬貴州公路集團格魯吉亞項目負責(zé)人梅世倫談起過去一年的大事，深有感觸地說，這些成就不僅是對貴州公路集團技術(shù)實力和管理水平的認可，也是對整個貴州企業(yè)在國際舞臺上嶄露頭角的有力證明。

　　2020年，梅世倫及團隊來到格魯吉亞，負責(zé)E60高速F4標項目的修建。

　　貴州公路集團格魯吉亞項目部。

　　格魯吉亞E60高速F4標工作場景。

　　E60高速是連接格魯吉亞首都第比利斯至港口城市巴統(tǒng)的東西向“大動脈”，也是格魯吉亞連接亞歐交通干線唯一的國際交通紐帶，對于格魯吉亞交通、經(jīng)濟發(fā)展的重要性不言而喻，F(xiàn)4標項目正是其中的重要一段。

　　作為格魯吉亞有史以來規(guī)模最龐大和最復(fù)雜的重要工程，E60高速公路在當?shù)厝搜壑屑夹g(shù)難度不小。但是，對于擁有豐富的山地高原筑橋修路經(jīng)驗的貴州公路集團而言，并不算難。

　　正在建設(shè)中的格魯吉亞E60高速F4標。

　　由貴州公路集團參建的格魯吉亞E60高速F4標經(jīng)過格魯吉亞澤斯塔波尼市。

　　“貴州與格魯吉亞地形相似，我們的團隊成員曾經(jīng)修建過松銅高速、盤興高速、興義環(huán)城高速、三獨高速、甕開高速（開州湖特大橋）、畢威高速、東青高速、廈蓉高速（格都段）、北盤江第一橋。”梅世倫充滿自信地說，“修路架橋交給我們準沒錯?！?/p>

　　F4標項目全長14.72公里、橋隧比45.79%，有互通立交4處、雙向隧道5座、雙向橋梁8座，項目全線多次跨越河流、鐵路、公路。

　　以“工完場清、覆土綠化”為原則，梅世倫及團隊特地從國內(nèi)運來380T超寬型架橋機架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，加長隧道暗洞，隧道邊仰坡開挖等方式減少對植被的破壞，有效保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；組成“礪劍·特種設(shè)備”班組，大大減少施工時長……“貴州方案”在格魯吉亞一路“披荊斬棘”勢如破竹。

　　施工項目中采用380T超寬型架橋機對鋼結(jié)構(gòu)橋梁進行鋼梁架設(shè)。

　　難的，卻是溝通障礙、法律法規(guī)差異、國內(nèi)外施工管理理念差異、材料物資設(shè)備采購等實際問題，遠比想象的復(fù)雜，梅世倫說，為了項目順利進行，有的人甚至兩年多沒有回過家。

　　目前，團隊正在進行路面、機電工程及橋梁上構(gòu)等后期沖刺施工，在確保質(zhì)量和安全的前提下確保全線順利通車。

　　秉持著貴州公路人“吃苦耐勞、開拓創(chuàng)新”的精神，梅世倫和同事們硬是將硬骨頭一點點啃了下來。

　　在格魯吉亞E60高速F4標施工現(xiàn)場，中方員工與格方員工交流項目建設(shè)方案。

　　格魯吉亞E60高速F4標建設(shè)施工現(xiàn)場。

　　今年已是團隊“駐扎”格魯吉亞的第四年，望著眼前即將通車的高速公路，過去種種浮上心頭，梅世倫卻認為很值得：“E60高速F4標段項目全線通車后，不僅將為當?shù)鼐用裉峁└颖憬莸慕煌ǚ绞?，帶動區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，也是項目建設(shè)的順利完成和成功運營的象征?！?/p>

　　這是梅世倫第一次參與海外項目建設(shè)，也是目前貴州公路集團海外最大單體項目，于梅世倫或貴州公路集團而言都是一次“開門紅”，“我們期望為貴州在國際上贏得更多的認可和尊重，為中國企業(yè)走向世界樹立更高的典范。”梅世倫說。

　　貴州日報天眼新聞記者

　　岳端 周睿 陳祖嘉

　　設(shè)計 成桂紅

　　編輯 龍飄

　　二審 劉思博

　　三審 劉丹